終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間公寓
  • 空調
  • 自助洗衣

熱情款待

  • 沙發床
  • 廚房
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立客廳

鄰近景點

  • 位於東山
  • 三十三間堂 (0.3 公里)
  • 清水寺 (2.1 公里)
  • 京都塔 (1.2 公里)
  • 東本願寺 (1.2 公里)
  • 祇園角 (1.9 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

陸客來台急凍,政府研擬擴大國旅方案,先以三億元補助,也打算限制半數國旅卡用在「重災區」觀光消費。「幫助非常有限!」屬重災區的花蓮縣長傅崐萁對此方案並不看好,但部分業者認為,「嘸魚蝦嘛好。」先止血再說。

傅崐萁說,陸客是全世界購買力最強的客群,消費力不是國旅遊客可比。何況限制國旅卡一萬六千元有一半要用在重災區,八千元光是車費、住宿就扣掉大半,能用在地方購物的實在太少。

花蓮縣旅行公會理事長樓麗萍認為,短期內可刺激消費,應有助益,但長期來看,仍需引進大量外來遊客,才是治本之道。

阿里山鄭姓業者指出,住宿卷如果國旅可以到阿里山消費,「至少讓我們先止血」,很多旅宿及遊樂區業者現已快「斷氣」。

日月潭區旅遊業者說,潭區住宿動輒六千元起跳甚至逾萬元,住宿補助六百元,助益不大。

台中市基層旅宿業認為,三億元分配到「重災區」就分光了,周邊鄰近縣市「看得到、吃不到」,要用國內旅遊補足陸客衰退的缺口,難度很高。

台灣觀光產業聯盟發言人田一修也說,此舉要補足陸客損失「不可能」, 但不無小補。田一修也強調,半年後業者就要想辦法轉型,例如設法吸引外國旅客,不能一直靠國旅。「觀光業已經沒時間等。」台灣區觀光旅遊總會理事長蘇佳男說,這個方案是挖東牆補西牆,短期內對部分遊覽車、餐飲業者或許有幫助,但對購物、精品店沒有幫助。新政策可能造成國內業者惡性競爭,對整個觀光生態影響。

台灣省旅行商業同業公會聯合會榮譽理事長蕭博仁認為,此舉至少可救到一些遊覽車、飯店、餐廳業者。已傳出有租賃業者向遊覽車司機強制收回車輛準備拍賣,數量近八百輛,政府若不盡快處理,擔心更多業者受影響。

中華民國遊覽車公會全聯會秘書長陳日中說,遊覽車業者倒了不少,要補陸客不來的損失,「三億元怎麼會夠?」不如減免燃料使用費才能讓遊覽車業者有感。

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太陽能訂單急凍,國內太陽能電池龍頭茂迪更驚傳向南科管理局通報縮減二百名人力、相當總員工數約百分之四,震撼業界。茂迪是這波太陽能價格慘跌,首家向主管機關通報縮減人力的上市櫃大廠,凸顯市況不佳對業者的影響。

茂迪預計今年總產能達三點六GW(十億瓦),此次裁撤員工,凸顯太陽能市況慘淡,報價跌破業者生產成本之餘,相關廠商除擴大減產之外,也開始考慮縮減人力,以降低成本,避免「做愈多、虧愈多」。

茂迪財務長兼發言人謝祖葳坦言,已於中秋節前通報縮減二百名人力。他強調,這波人力調整,主要是依據茂迪當前的產能利用率,以及訂單的必要調配策略,此次縮減的人力都是外籍勞工,由於合約到期不再續約,未影響本土勞工權益。

據了解,此波太陽能市況低迷,包括茂迪、昱晶、新日光、昇陽科等電池廠,先前都已採取大規模減產行動,並趁這段時間,鼓勵員工多休假。市場一度傳出,茂迪開始規劃放無薪假,茂迪強調,此傳言是「子虛烏有」。

不過,茂迪此次縮減外勞人力占總員工數達約百分之四,這些外勞過去都是生產線夜班的重要人力,占比相當高,如今大規模解約不再續聘,凸顯茂迪產能銳減,已不太需求太多的夜班人力。

茂迪曾是台積電新創事業重要投資標的,過去也由台積電的資深主管擔任要職,相當重視員工福利。雖然台積電後來撤出太陽能投資,但是茂迪仍是台灣太陽能業指標廠,此次被迫裁撤二百位外勞,業界震撼。

太陽能業者透露,大陸市場買盤急縮,但下游太陽能模組廠上半年急備貨,導致庫存水位過高,被迫反手拋售,是這波報價崩跌的導火線,從八月報價重挫百分之十六,九月上半月價格持續探底來看,目前的價格幾乎都已虧本,只好擴大減產幅度、甚至縮減人力。

太陽能市況差,儘管股神巴菲特及電動車大廠特斯拉等持續加碼投資太陽能電廠加持,但仍無法扭轉市場買盤縮手、短期陷入供需失衡方窘境,不僅台股上市櫃太陽能廠股價跌至波段低點,部分個股甚至創下今年新低,連在美國掛牌的英特、晶澳、第一太陽能和阿特斯等國際太陽能大廠,股價也都創波段新低。

業者表示,這波太陽能減產,從下游模組廠、電池廠蔓延到上游太陽能矽晶圓、導電漿廠,儘管現階段訂單壓力沒電池廠大,但也被迫鼓勵員工休假,取消晚班等,調配人力。

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